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El rodillo de oruga es una parte importante del tren de rodaje y se fabrica mediante dos métodos de soldadura: el tradicional y el de soldadura por fricción. El rodillo de oruga soldado por fricción ofrece mayor resistencia al desgaste y una vida útil más prolongada. En el caso del rodillo tradicional, los cuerpos se unen mediante varillas de soldadura, mientras que en el de soldadura por fricción, la unión se realiza mediante la fricción entre los cuerpos de los rodillos. Por lo tanto, el rodillo soldado por fricción requiere más material para garantizar que cumpla con las dimensiones estándar después de la soldadura. En el caso de los rodillos tradicionales, la soldadura se realiza después de dos procesos de mecanizado, por lo que las dimensiones internas no son tan precisas como en los soldados por fricción. En el caso de los soldados por fricción, tras la soldadura, se realiza un mecanizado de precisión adicional con posicionamiento concéntrico para garantizar la conformidad de las dimensiones internas, lo que se traduce en una mayor precisión y un estándar más alto.
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