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Il rullo di scorrimento comprende un telaio con cingoli e un cingolo che avvolge il telaio. Il rullo di scorrimento è installato lungo il telaio del rullo del cassetto e ruota in modo affidabile sul cingolo. Il cuscinetto del rullo di scorrimento è supportato in modo rotante dal cuscinetto stesso. I rulli di scorrimento che produciamo sono principalmente realizzati con saldatura a frizione e saldatura tradizionale, e sono tutti sottoposti a un accurato trattamento termico e a lavorazioni meccaniche. Produciamo vari tipi di blocchi e guide per rulli di scorrimento e forniamo prodotti personalizzati per rulli per cassetti.
In qualità di produttori OEM di componenti per escavatori e bulldozer, Yintai Machinery si impegna a produrre rulli cingolati di alta qualità, offrendo il miglior servizio per sistemi di cingoli e rulli a prezzi molto competitivi. Affidatevi a noi, supereremo le vostre aspettative.
Il centro di lavoro automatico KUKA di ultima generazione, con lavorazioni CNC orizzontali e verticali, garantisce la precisione dimensionale dei nostri rulli. Questo permette di massimizzare la durata di ogni componente e minimizzare i costi di produzione. Ogni guscio del rullo è sottoposto a un accurato trattamento termico per garantire una lunga durata e resistenza alle sollecitazioni. L'albero è realizzato in acciaio al manganese di alta qualità, temprato e rinvenuto, con trattamento ad alta frequenza, in grado di soddisfare le esigenze di operazioni ad alta intensità. Il robot di saldatura automatico Panasonic, di produzione giapponese, assicura una qualità di saldatura costante e di alto livello.
Il rullo di cingolo è una parte importante del sottocarro e può essere realizzato con due metodi di saldatura: quello tradizionale e quello a frizione. I rulli di cingolo saldati a frizione offrono una maggiore resistenza all'usura e una durata di lavoro più lunga. Nei rulli tradizionali, i corpi dei rulli sono uniti tramite una bacchetta di saldatura, mentre in quelli saldati a frizione l'unione avviene per attrito tra i corpi dei rulli stessi. Pertanto, nei rulli saldati a frizione viene utilizzato più materiale per garantire che il rullo, dopo la saldatura, abbia una dimensione perfetta e conforme agli standard. Nei rulli tradizionali, la saldatura viene eseguita dopo due fasi di lavorazione, quindi le dimensioni delle parti interne non sono precise come in quelli saldati a frizione. In questi ultimi, dopo la saldatura, viene eseguita un'ulteriore lavorazione di precisione con posizionamento concentrico per garantire la conformità delle dimensioni int
I rulli di guida possono essere saldati con due metodi: quello tradizionale e quello a frizione. La saldatura a frizione è un processo di giunzione allo stato solido che consente di ottenere giunzioni affidabili e di creare componenti di alta qualità, resistenti e con bassa distorsione. I nostri rulli di guida sono progettati e realizzati specificamente per applicazioni ad alto impatto. Utilizziamo materiali di prima scelta per garantire qualità e uniformità. Ogni guscio del rullo viene accuratamente trattato termicamente per garantire una maggiore durata e resistenza alle sollecitazioni. Il robot di saldatura automatico Panasonic, proveniente dal Giappone, assicura una qualità di saldatura costante e di alto livello. Una rigorosa gestione della qualità produce prodotti efficaci e stabili, in grado di soddisfare le esigenze dei clienti. I processi di tempra e rinvenimento garantiscono eccellenti proprietà meccaniche, elevata resistenza e una superiore resistenza all
Il rullo di guida può sostenere il nastro trasportatore e il peso dei materiali. Il nostro rullo di guida è realizzato in acciaio legato di alta qualità e guarnizioni, e presenta ottime proprietà meccaniche grazie al processo di tempra e rinvenimento. L'avanzato centro di lavoro automatico KUKA tedesco, con lavorazioni CNC orizzontali e verticali, garantisce la precisione delle dimensioni di assemblaggio. Offriamo una garanzia di qualità al 100%, sviluppando e producendo componenti che seguono o addirittura superano gli standard originali. Questo per massimizzare la durata di ogni componente e minimizzare i costi di produzione.
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